【军武次位面】作者：染血军神利瓦莱 近日，在接受CNBC-TV18电视台采访时，印度国防部长拉杰什·库马尔·辛格首次证实，政府正积极考虑从关键盟友处采购第五代战斗机，作为短期内增强印度空军战力的过渡方案。距离印巴空战过去刚刚两个月，我们不得不说，印度空军真的太着急了。
印度战斗机部队正面临机群老化和规模缩减的问题。这31个作战中队中，仅新到货的36（2025.5.7前数据）架“阵风”和部分升级后的苏-30MKI可称现代化主力。大量现役机型，如米格-21Bison、米格-29UPG、“美洲虎”攻击机以及老旧的幻影-2000，机体寿命在印度次大陆高温高湿环境下严重透支。据印度空军内部评估，超过60%的战机服役年限已超过25年，导致维护成本飙升，妥善率持续下降。过去十年间，印度因事故和退役损失了151架战机。与之形成对比的是，同期中国新增了上千架四代半乃至五代机。这一现状迫使印度空军寻求快速解决方案以确保区域制空权。
在2025年印度今日峰会上，俄罗斯驻印度大使丹尼斯·阿利波夫宣称苏-57是当前现役最佳战斗机。他补充表示，俄方已向印度空军提出供应该机型的建议，并探讨建立联合生产设施的可能性。
“我们正在提供我们的第五代战斗机。我们拥有最优秀的机型——苏-57。我们上个月刚刚在班加罗尔（本加鲁鲁）的印度航展上展示过它，它的表现堪称抢尽风头。这款战机极具竞争力；我们不仅提供销售，还提议联合生产。我们愿意技术共享，我们承诺...您知道的，会建立必要的工业设施来生产这款战机。我们也对配置调整持开放态度。因此我们向印度提供的是一份极具吸引力的合作方案，”阿利波夫如此强调。 俄方提案的核心吸引力在于其包含的技术转让条款。根据提议，俄罗斯将允许印度使用国产有源相控阵雷达、航电系统和武器系统对苏-57进行定制化改造。该提案现与印度政府推行的“印度制造”（MakeinIndia）战略高度契合。
然而，苏-57项目面临多重挑战。尽管俄罗斯官方宣布该机于年初获准出口，但其隐身性能一直受到质疑。分析普遍认为其机身原始设计在隐身方面存在固有缺陷，如发动机涡轮叶片缺乏有效遮蔽、直通式进气道设计增加雷达反射风险等。多年来，该机一直在进行旨在提升隐身性能的小范围修改，导致其技术状态迟迟未能完全固定。另一个关键问题是产能。自量产型开始交付以来，俄罗斯空天军接收的苏-57数量据信不足30架。即使按照现有订单计划到2027年累计交付76架，其规模也远小于其他主要国家的五代机机队。这种缓慢的生产节奏引发了外界对俄罗斯能否按时履行潜在出口订单的担忧。
印度采购五代机的选项并非只有俄罗斯。此前，印度总理纳伦德拉·莫迪与美国总统唐纳德·特朗普会晤期间，后者曾公开表示将“为印度购买F-35隐形战斗机铺路”。这一表态曾引发广泛关注。然而，事情过去一个月后，印度国防参谋长在公开活动中表示，印度军方从未收到美国方面关于F-35的正式提案。这意味着特朗普的表态缺乏实质性的官方文件或具体合作计划支持，使得F-35短期内进入印度空军的可能性大大降低。
面对紧迫的换装需求和区域空中力量失衡的压力，印度在寻求外购的同时，也正式立项批复了其国产第五代战斗机项目——先进多用途中型战斗机（AMCA）。该机的定位类似于中国的歼-35A，但据公开信息显示其设计体型相对更小。印度对该项目寄予厚望，视其为实现国防自主的关键一步。然而，根据印度官方公布的时间表，AMCA预计要到2036年才能服役。考虑到印度大型国防项目普遍存在的延期历史（例如LCA“光辉”战斗机项目耗时超过三十年），外界普遍预期AMCA项目在2040年前实际形成有效战斗力的可能性较低。
综合来看，印度国防部长证实考虑采购第五代战斗机，是印度空军在多重压力下的现实选择。俄罗斯的苏-57提案，特别是其承诺的技术转让和本土化生产，在当前阶段对印度最具吸引力，尽管该机在隐身性能和产能方面存在显著问题。美国F-35选项因缺乏美方正式提案而基本搁浅。而印度自主研发的AMCA战斗机距离服役并形成战斗力至少还需十年以上时间，无法解决燃眉之急。 印度空军即将喜提"隐身"新玩具——苏-57，虽然这架俄式五代机的交付速度可能比印度官僚批文件还慢。国产AMCA倒是给出了2036年服役的"光辉"计划，考虑到印度军工的传统效率，飞行员们最好先做好心理建设。 眼下印度空军只能继续玩转"万国牌"：法国的阵风负责撑门面，俄罗斯的苏-57负责画大饼，自家的光辉负责...呃，负责证明印度制造确实需要更多时间。至于制空权？还是先祈祷隔壁的歼-35晚点交货比较实在。
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